Spôsob posúdenia, či je množstvo chladiva vhodné
1 Fenomén nedostatočného chladiva
①Sací tlak a výtlačný tlak kompresora sú nižšie ako pri normálnej prevádzke.
② Chladiaca kapacita klesá a chladiaci účinok je slabý.
③Na skle tekutého displeja prívodného potrubia kvapaliny je vidieť, že vzduchové bubliny alebo predmety podobné pene prechádzajú prerušovane.
④Syčanie steny je počuť na tepelnom expanznom ventile a jeho hlasitosť je vyššia ako zvyčajne.
⑤Na tepelnom expanznom ventile je malá kondenzácia alebo námraza a keď sa otvor expanzného ventilu zväčší, sací tlak stále nestúpa.
2 Fenomén príliš veľa chladiva, keď je príliš veľa chladiva
①V chladiacom systéme bez kvapalinového akumulátora sa kondenzačný tlak zvýši, pretože chladivo zaplaví časť plochy kondenzačného povrchu a účinnosť kondenzátora sa zníži.
②V systéme s akumulátorom presahuje hladina kvapaliny v akumulátore 2/3 výšky priezoru.
③Hoci hladina kvapaliny v akumulátore nie je vysoká, otvor expanzného ventilu je príliš veľký, čo spôsobí vniknutie príliš veľkého množstva kvapaliny do výparníka, zvýšenie tlaku vyparovania, vážne zamrznutie kompresora a dokonca aj preplachovanie valca. " objaví sa.
Príliš veľa alebo príliš málo chladiva v systéme spôsobí, že systém nebude môcť normálne fungovať a chladivo sa musí vypustiť alebo doplniť.
Emisie chladiva
Pri vypúšťaní chladiva musí byť okolité prostredie dobre vetrané a nesmie byť v blízkosti otvoreného ohňa, v opačnom prípade bude produkovať toxický plyn.
1. Zatvorte vysokotlakové a nízkotlakové ručné ventily na manometri rozdeľovacieho tlaku, pripojte vysokotlakové a nízkotlakové hadice k vysokotlakovým a nízkotlakovým kontrolným ventilom kompresora a položte voľný koniec medziľahlého potrubia na pracovnú tkaninu.
2. Pomaly otvorte vysokotlakový ručný ventil, aby bolo možné vypustiť chladivo z medzihadice. Ventil sa nedá príliš otvoriť, v opačnom prípade vytečie chladiaci mazací olej v kompresore s chladivom.
3. Keď údaj tlakomeru klesne pod 0,35 MPa, pomaly otvorte ručný ventil, aby ste súčasne vypustili chladivo z vysokého a nízkeho tlaku.
4. Sledujte údaj na manometri. Keď tlak klesá, postupne otvárajte vysokotlakový a nízkotlakový ručný ventil, kým údaj na manometri vysokého a nízkeho tlaku neukazuje nulu.
Náplň chladiva
1. Vysokotlakové bočné plnenie
Obtokový otvor (viacúčelový kanál) výtlačného ventilu kompresora (vysokotlakový ventil) je naplnený chladiacou kvapalinou. Jeho vlastnosti sú bezpečné a rýchle a je vhodný na prvé plnenie chladiaceho systému, teda plnenie systému po zistení netesnosti a vysávaní. Pri použití tejto metódy je však potrebné poznamenať, že kompresor nemožno zapnúť počas plnenia (motor je zastavený) a nádrž na chladivo musí byť prevrátená
Kroky:
1) Keď je systém evakuovaný, zatvorte vysokotlakový a nízkotlakový ručný ventil na manometri rozdeľovacieho tlaku.
2) Pripojte jeden koniec medziľahlej hadice ku konektoru vstrekovacieho ventilu nádrže s chladivom, otvorte otvárací ventil nádrže s chladivom a potom odskrutkujte maticu na jednom konci hadice manometra, nechajte plyn niekoľko minút pretiecť, a potom utiahnite maticu.
3) Odskrutkujte vysokotlakový bočný ručný ventil do úplne otvorenej polohy a otočte nádrž s chladivom hore dnom.
4), vstreknite špecifikované množstvo kvapalného chladiva zo strany vysokého tlaku. Zatvorte plniaci ventil nádrže s chladivom a vysokotlakový ručný ventil na manometri potrubia, potom manometer odoberte. Keď je systém naplnený chladivom zo strany vysokého tlaku, motor sa nenaštartuje (kompresor sa zastaví), neodskrutkujte nízkotlakový ručný ventil na manometri potrubia, aby ste predišli hydraulickým šokom.
2. Nízkotlakové bočné plnenie
Plnenie z obtokového otvoru (viacúčelový kanál) sacieho ventilu kompresora (nízkotlakový ventil) je plnené plynným chladivom, ktoré sa vyznačuje nízkou rýchlosťou plnenia a je možné ho použiť pri doplnení systému chladivom.
Kroky
1) Pripojte manometer ku kompresoru a chladiacej nádrži.
2) Otvorte nádrž s chladivom, uvoľnite maticu strednej vstrekovacej hadice na manometri potrubia, kým nebudete počuť zvuk prúdenia pár chladiva, a potom maticu utiahnite. Tým sa vytlačí vzduch vstrekovaný do hadice.
3) Zatvorte ručný vysokotlakový ventil, postavte valec s chladivom vzpriamene, naštartujte motor, spustite kompresor klimatizácie, otvorte nízkotlakový ručný ventil a nechajte plynné chladivo vstúpiť do kompresora zo strany nízkeho tlaku. . Keď hodnota tlaku v systéme dosiahne 0,4 MPa, zatvorte nízkotlakový ručný ventil a prepínací ventil nádrže s chladivom.
4), naštartujte motor, zapnite spínač klimatizácie a nastavte spínač ventilátora a spínač ovládania teploty na maximum.
5) Otvorte ručný ventil na manometri potrubia, aby chladivo mohlo naďalej vstupovať do chladiaceho systému, kým množstvo náplne nedosiahne špecifikovanú hodnotu.
6) Po pridaní špecifikovaného množstva chladiva do systému pozorujte cez priezor, aby ste sa uistili, že v systéme nie sú žiadne vzduchové bubliny a prebytočné chladivo. Potom nastavte otáčky motora na 2000 ot./min. a otvorte objem vzduchu studeného ventilátora na najvyšší prevodový stupeň. Ak je teplota 30-35 stupeň , tlak na nízkotlakovej strane v systéme by mal byť 0.{5}}.192 MPa a tlak na vysokotlakovej strane by mal byť 1.{{9 }},67 MPa.
7) Po naplnení zatvorte nízkotlakový ručný ventil na manometri zberača, zatvorte vstrekovací ventil nainštalovaný na nádrži chladiva, zastavte motor, vyberte manometer zberného potrubia z kompresora a postupujte pri vykladaní Buďte rýchlo, aby ste sa vyhli nadmernému únik chladiva.
