Aké sú konkrétne prevádzkové metódy na údržbu a opravy skrutkových kompresorov v chladiarenských skladoch?
I. Metóda demontáže skrutkového kompresora za studena
Predtým, ako sa musí opraviť skrutkový kompresor pre chladenie, musí sa podľa možnosti vyprázdniť posúvač na hodnotu {0} 10000; polohu, vypnite normálne a vypnite napájanie. Demontáž kompresora je možná až po odpojení potrubia pripojeného ku kompresoru a vypustení chladiva a maziva z kompresora. Pri demontáži venujte pozornosť dobrým návykom a časti rôznych častí umiestnite oddelene a urobte potrebné značky pre montáž.
1. Po odstránení potrubí, spojok a kotevných skrutiek pripojených k kompresoru zdvihnite kompresor na pracovisko. Existujú operačné platformy.
2. Odstráňte sací filter a sací ventil.
3. Odstráňte indikátor energie.
4. Odstráňte polohovací kolík, paralelne odstráňte kryt nasávacieho otvoru a vyberte olejový piest a vyrovnávací piest. Uvedomte si, že polohovací kolík je možné vytiahnuť a nerozbiť. Najskôr odstráňte polohovací kolík a potom odstráňte všetky skrutky, aby sa zabránilo pôsobeniu hmotnosti krytu sacieho konca na polohovací kolík a ohnutiu polohovacieho kolíka.
5. Odstráňte kryt tesnenia hriadeľa a vyberte tesnenie hriadeľa. Dávajte pozor, aby ste nenarazili na pohybujúci sa alebo statický krúžok.
6. Odstráňte polohovací kolík a odstráňte koncový kryt výfuku.
7. Odstráňte ložiskovú priechodku, poistnú maticu, podložku, prítlačné ložisko, nastavovaciu podložku atď. Na odstránenie poistnej matice použite dodané špeciálne nástroje a najprv otvorte poistnú vrstvu poistnej podložky. Označte ich kedykoľvek a umiestnite ich osobitne.
8. Po odstránení polohovacieho čapu vyberte koncové sedadlo výfuku.
9. Vyberte aktívny rotor pomaly a hladko pomocou špeciálnych skrutiek s okom a nezrážajte sa s telom. V tomto okamihu s ním rotuje poháňaný rotor.
10. Vyberte poháňaný rotor.
11. Vyberte posúvač.
Po druhé, kontrolné položky skrutkového kompresora pre chladenie
1. Skontrolujte, či na vnútornom povrchu telesa stroja a povrchu posúvacieho ventilu nie sú známky nadmerného opotrebenia, a zmerajte veľkosť a zaoblenie vnútorného povrchu pomocou vnútorného indikátora číselníka.
2. Skontrolujte, či sa na čelných stranách hlavných a hnaných rotorov a na koncových sedadlách nasávania a výfuku nenachádzajú stopy po opotrebovaní.
3. Skontrolujte opotrebenie vonkajšieho priemeru a povrchu zubov hlavných a hnaných rotorov a zmerajte vonkajší priemer rotora pomocou externého číselníka.
4. Zmerajte priemer hlavného hriadeľa rotora a vnútorný priemer hlavného ložiskového otvoru, aby ste skontrolovali opotrebenie hlavného ložiska.
5, skontrolujte opotrebovanie tesnenia hriadeľa.
6. Skontrolujte deformáciu a poškodenie všetkých 0010010 quot; o 0010010 quot; krúžky a pružiny.
7. Skontrolujte všetky vnútorné olejové okruhy kompresora.
8. Skontrolujte indikátor napájania, či nie je poškodený alebo vzpriečený.
9. Skontrolujte, či olejový piest a vyrovnávací piest nie sú opotrebované.
10. Skontrolujte, či nie je poškodené jadro prevodovky alebo membrána spojky.
Ⅲ. Oprava metódy skrutkového kompresora v chladiarenskom sklade
Po prehliadke opravte alebo vymeňte poškodené diely. Podrobnosti sú nasledujúce:
1. Pri menej závažných javoch oteru a ťahania vlasov môže zámočník brúsiť a vyhladzovať olejovým kameňom. Povrch čapu rotora a tesnenie hriadeľa Dynamické a statické krúžky 00 1 00 1 0 # 39 nesmú mať žiadne chyby, ako je hrdza, praskliny atď. povrch hlavného čapu je leštený, jeho veľkosť by sa mala starostlivo odmerať a na základe toho by sa malo upraviť hlavné ložisko.
2. Ak je hlavné ložisko silne opotrebované a hriadeľ prekračuje medzu vôle, treba ho vymeniť. Ak je ložisková zliatina odlievaná, musí byť zaručená koaxialita medzi vnútorným povrchom a úložným otvorom.
3. Axiálne ložisko je poškodené alebo sa zväčšuje vôľa, musí sa vymeniť za nové. A mal by zmerať jeho veľkosť vákuovej vôle, na základe toho s podložkou na nastavenie ložiska.
4. Všetky tesnenia a 0010010 quot; O 0010010 quot; Ak sú krúžky poškodené, musíte ich vymeniť. Tesnenie je možné opracovať sami, ale dávajte pozor, aby ste sa nerozbili alebo nepraskli v blízkosti otvoru skrutky, aby ste predišli úniku. Tesnenie by malo byť vyrobené z vysoko kvalitných materiálov. Indikátor 0010010 quot; O 0010010 Quot; krúžok by mal byť vyrobený z materiálu vhodného pre chladivo.
5. Vyčistite tesniaci prostriedok na oboch stranách tela a v rovine sacieho a výfukového koncového sedadla. Dajte pozor, aby ste nepoškrabali povrch.
Štyri, montážne detaily skrutkového kompresora pre chladenie
Po kontrole každej časti a oprave alebo výmene poškodených častí je možné vykonať montážne práce. Pri montáži venujte pozornosť značkám označeným počas demontáže a nezamieňajte ich. Pri montáži je potrebné kedykoľvek zmerať montážnu medzeru každej časti a upraviť medzeru alebo vymeniť časti, kde medzera presahuje normu. Montážna vôľa je uvedená v tabuľke voľného priestoru
1. Vyčistite všetky diely a vyfúknite do sucha stlačeným vzduchom.
2. Pripravte si všetky potrebné nástroje a vyčistite ich.
3. Namontujte hlavné ložisko do ložiskového otvoru v pôvodnej polohe a zmerajte vnútorný priemer ložiska tak, aby vnútorný priemer vyhovoval požiadavkám na vôľu na prispôsobenie sa čapu rotora.
4. Naneste tesnivo rovnomerne na spojovaciu plochu sacieho koncového sedadla a na telo.
5. Položte sacie koncové sedadlo na sací koniec telesa a za účelom zaťaženia zatiahnite niektoré skrutky. Po zatlačení polohovacieho čapu utiahnite skrutku.
6. Namontujte posúvač a jeho vodiacu dosku. Vodiacu dosku je možné po umiestnení pomocou polohovacích kolíkov upevniť pomocou skrutiek.
7. Naneste rovnaký typ mazacieho oleja na hlavný ložiskový otvor a otvor v telese nasávacieho konca, ako sa používajú počas prevádzky, a vložte ich do samčích a samičích rotorov. Rotor namontovaný vzadu by sa mal pomaly otáčať dovnútra a nemal by byť tlačený do tela.
8. Zatvorte samičie a samčie rotory na sacom koncovom sedadle a zmerajte rozdiel vo veľkosti medzi čelnou plochou výfukových plynov rotora a čelnou stranou výfukových plynov telesa.
9. Naneste tesniaci prostriedok rovnomerne na kĺbovú plochu koncového sedadla výfukového plynu a tela.
10. Koncové sedadlo výfuku umiestnite na výfukový koniec telesa, stlačte polohovací kolík a dotiahnite skrutku. Pri montáži koncového sedla výfuku venujte pozornosť vnútornému otvoru hlavného ložiska a nepoškodzujte hlavné ložisko.
11. Namontujte nastavovaciu podložku a prítlačné ložisko a vnútorný krúžok prítlačného ložiska pripevnite na čap rotora kruhovou maticou a blokovacou podložkou proti uvoľneniu. Axiálne ložiská sa inštalujú vo dvojiciach, pričom je potrebné dbať na smer montáže.
12. Namontujte upchávku ložiska rotora a vonkajší krúžok prítlačného ložiska pritlačte k telu. Odstráňte spojovaciu skrutku medzi koncovým sedadlom výfukových plynov a telesom a potiahnite koncové sedadlo výfuku spolu s rotorom a zmerajte medzeru medzi čelnou stranou výfuku rotora a koncovým sedadlom výfuku. Táto medzera je koncová medzera výfuku. Ak medzera nie je primeraná, hrúbka nastavovacej podložky by sa mala zmeniť. Upravte po nastavení vôle konca výfuku. Po inštalácii posuňte aktívny rotor podľa skutočnej činnosti volantu. Rotácia by mala byť flexibilná bez zaseknutia.
13. Namontujte polohovací kryt na koncový kryt výfuku a pripevnite ho pomocou skrutiek.
14. Namontujte pohyblivý krúžok tesnenia hriadeľa a na povrch pohyblivého krúžku a gumového krúžku naneste mraziaci olej.
15. Namontujte statický krúžok do upchávky hriadeľa a pripevnite ju na koncovom sedadle výfuku pomocou skrutiek. Upravte predpätie pružiny tesnenia hriadeľa podľa hrúbky tesnenia. Povrch statického prstenca a gumený prstenec statického prstenca sú tiež potiahnuté mraziacim olejom.
16. Namontujte olejový piest a vyrovnávací piest. Počas montáže naneste mraziaci olej.
17. Namontujte polohovací kolík na sacie koncové sedadlo a pripevnite ho skrutkami.
18. Nainštalujte indikátor energie. Všimnite si, že ukazovateľ zodpovedá polohe posúvača.
19. Namontujte opravený sací filter a spätný ventil na sacie koncové sedlo. Namontujte zostavený kompresor k jednotke. Po zistení súososti pripevnite kompresor a motor a spojte ich spojkou.
