Problémy týkajúce sa plnenia chladiva
Existujú dve hlavné metódy nabíjania chladiva: metóda váženia a metóda pozorovacieho tlaku. Obe metódy majú svoje vlastné charakteristiky. Kombinované použitie týchto dvoch metód bude v mnohých prípadoch lepšie.
Nabíjacie množstvo klimatizačnej jednotky počítačovej miestnosti sa môže presne zmerať v laboratóriu a potom sa môže vhodne upraviť podľa podmienok na mieste. V zásade sa môže určiť nabíjacia hodnota každej klimatizačnej jednotky počítačovej miestnosti inštalovanej na mieste a potom je možné chladivo podľa tohto postupu odvážiť. Nabite jednotku. Táto metóda však má pri praktickej aplikácii dva problémy. Niekedy nie je ľahké určiť presnú hodnotu nabíjaného množstva jednotky a niekedy nie je ľahké nájsť presné vážiace zariadenie na mieste. V tomto okamihu je možné chladivo plniť iba metódou pozorovacieho tlaku. ,
Hlavnou metódou sledovania spôsobu plnenia tlaku je odparenie tlaku ako hlavného a kondenzačného tlaku ako pomocného. Pretože väčšina kondenzačného tlaku klimatizačnej jednotky počítačovej miestnosti môže byť nastavená plynulo, môže byť časť chladiva vopred naplnená a kondenzačný tlak by mal byť stabilizovaný na približne 1,4 až 1,6 MPa (14 až 16 kg / cm2). , Potom upravte odparovací tlak. Ak je vnútorná teplota 24 ℃, uistite sa, že odparovací tlak je stabilný blízko cieľovej hodnoty. Pre jednotku JH F32 je cieľový odparovací tlak približne 0,56 MPa (5,6 kg / cm2), zatiaľ čo pre niektoré klimatizačné jednotky počítačovej miestnosti môže byť cieľový tlak nižší, ako je napríklad odparovací tlak väčšiny klimatizačných jednotiek počítačovej miestnosti. Pevná hodnota je 0,48 MPa (4,8 kg / cm2), ktorá súvisí s konfiguráciou výparníka a dúchadla.
Metóda pozorovacieho tlaku je však výrazne ovplyvnená vonkajšou teplotou. Ak je vonkajšia teplota relatívne nízka, nie je ľahké nabíjať ju presne. Napríklad, keď je vonkajšia teplota v zime veľmi nízka, keď je kvapalina naplnená, keď sa už odparovací tlak a kondenzačný tlak v chladiacom systéme nachádzajú blízko nastavenej hodnoty, ak sa v tomto čase chladivo naďalej plní, kondenzácia ventilátor je možné plynulo nastaviť podľa zmeny kondenzačného tlaku. Otáčky môžu stabilizovať kondenzačný tlak na približne 1,4 až 1,6 MPa (14 až 16 kg / cm2), takže je ťažké určiť, či je v tomto okamihu nadmerne nabité chladivo. , Keď je však v lete vysoká teplota, nadmerne nabité jednotky sú ľahko obsadené prebytočným kvapalným chladivom kvôli kondenzačnému priestoru, ktorý je citlivý na vysokotlakové alarmy. V tomto okamihu je potrebné vypustiť chladivo. Aj keď je vypustený príliš veľa, kondenzačný tlak sa môže stabilizovať na 11 4 ~ 11 6 MPa (14 ～ 16 kg / cm2), preto aj keď je objem príliš veľký, nie je ľahké udržať nedostatok chladiva v jednotke. nájsť, a jednotka s nedostatkom chladiva môže spustiť alarm nízkeho tlaku, keď je teplota nízka, a tak cyklus.
Je zrejmé, že hoci metóda pozorovacieho tlaku vyzerá jednoducho a ľahko sa implementuje, vyžaduje vysokú úroveň skúseností pracovníkov&# 39 v oblasti ladenia v teréne.
V skutočnosti sa nevhodný nabíjací objem nenájde, kým nebude spustený alarm vysokého a nízkeho tlaku jednotky' Problémy možno odhaliť aj pozorovaním zmien v súvisiacich častiach. Ak sa zistí mráz na výstupe z expanzného ventilu, môže sa predbežne zistiť, že nedostatočné nabíjanie spôsobuje, že teplota odparovania je nižšia ako 0 ℃; a mráz alebo rosa krytu kompresora je všeobecne spôsobená nadmerným nabíjaním, konkrétne dôvody sú nasledujúce.
Nadbytočné chladivo sa zvyčajne hromadí v dolnej časti kondenzátora v kvapalnej forme a naďalej sa chladí v nútenom konvekčnom vzduchu. Zvyšuje sa stupeň podchladenia a zvyšuje sa množstvo chladu, ktoré sa môže uvoľniť na jednotku hmotnosti chladiva; V dôsledku toho sa zvýši prietoková kapacita expanzného ventilu a zvýši sa tiež prietok chladiva. Keď sa tepelná záťaž výparníka nezmení, chladivo sa vo výparníku ľahko neodparí, čo spôsobí, že výparník vracia kvapalinu s kvapalinou, ktorá sa nasáva do kompresora. Pri tomto pôsobení tekuté chladivo vo vratnom vzduchu bliká na sacom porte kompresora, čo vedie k nízkému tlaku na sacom porte. Zároveň rýchle chladivo absorbuje teplo a spôsobuje kondenzáciu vodnej pary vo vzduchu blízko sacieho otvoru kompresora, čo vedie k skrini kompresora. Existuje veľké množstvo kondenzácie alebo námrazy.
