Ako postupovať, ak je zablokovaný návrat oleja skrutkového chladiča?
Dôvodom slabej návratnosti oleja skrutkového chladiča je najmä jav plynnej zmesi mazacieho oleja a chladiva počas prevádzky. Konkrétne počas prevádzky chladiaceho systému vzájomné rozpúšťanie chladiva a mazacieho oleja chladničky spôsobí, že mazací olej v chladiacom kompresore bude bežať náhodne a chladivo bude vypúšťané do kondenzátora vo forme aerosólu a kvapôčkový plyn.
1. Aké sú dôsledky zlého návratu oleja zo skrutkového chladiča?
Zlá návratnosť oleja skrutkového chladiča spôsobí, že veľké množstvo mazacieho oleja zostane v potrubí výparníka. Keď sa olejový film zvýši o 0,1 mm, bude to mať priamy vplyv na chladenie systému. Na druhej strane, stroj nemôže bežať kvôli nedostatku oleja. To povedie k hromadeniu mazacieho oleja v systéme, vytváraniu začarovaného kruhu, zvyšovaniu prevádzkových nákladov a znižovaniu prevádzkovej spoľahlivosti.
2. Ako vyriešiť problém zlého návratu oleja skrutkového chladiča?
Existujú dva spôsoby, ako vrátiť olej do kompresora, jeden je vrátiť olej do odlučovača oleja a druhý je vrátiť olej do spätného potrubia vzduchu. Odlučovač oleja je inštalovaný na výfukovom potrubí kompresora, ktorý môže vo všeobecnosti oddeliť 50-95 percent bežiaceho oleja. Efekt návratu oleja je dobrý a rýchlosť je vysoká, čo výrazne znižuje množstvo oleja vstupujúceho do systémového potrubia, čím sa efektívne predlžuje prevádzka bez návratu oleja. čas. Pre chladiarenské chladiace systémy s obzvlášť dlhými potrubiami, zaplavené systémy na výrobu ľadu a zariadenia na sušenie vymrazovaním s veľmi nízkymi teplotami nie je nezvyčajné, že desať alebo dokonca desiatky minút po spustení nevidno žiadny alebo len veľmi malý návrat oleja. stroj. Zlý systém spôsobí vypnutie kompresora v dôsledku nízkeho tlaku oleja. Inštalácia vysokoúčinného odlučovača oleja v tomto chladiacom systéme môže značne predĺžiť dobu prevádzky kompresora bez spätného toku oleja, takže kompresor môže po spustení bezpečne prejsť krízovým štádiom bez návratu oleja. Mazací olej, ktorý nie je oddelený, vstúpi do systému a prúdi s chladivom v trubici, aby vytvoril cirkuláciu oleja.
Po vstupe mazacieho oleja do výparníka sa na jednej strane v dôsledku nízkej teploty a nízkej rozpustnosti časť mazacieho oleja oddelí od chladiva; na druhej strane je teplota nízka a viskozita je veľká, oddelený mazací olej ľahko priľne k vnútornej stene rúrky a je obtiažne prúdiť. Čím je teplota vyparovania nižšia, tým je vracanie oleja ťažšie. To si vyžaduje, aby návrh a konštrukcia odparovacieho potrubia a spätného potrubia prispievali k návratu ropy. Bežnou praxou je použiť klesajúci dizajn potrubia a zabezpečiť veľkú rýchlosť prúdenia vzduchu. V chladiacich systémoch s obzvlášť nízkou teplotou sa okrem výberu vysokoúčinných odlučovačov oleja zvyčajne pridávajú špeciálne rozpúšťadlá, ktoré zabraňujú zablokovaniu kapilárnych rúrok a expanzných ventilov mazacím olejom a napomáhajú návratu oleja.
3. V praktických aplikáciách nie sú nezvyčajné problémy so spätným tokom oleja spôsobené nesprávnou konštrukciou výparníka a spätného plynovodu. Pre systémy R22 a R404A je spätný tok oleja zo zaplaveného výparníka veľmi náročný a návrh potrubia spätného vedenia oleja v systéme musí byť veľmi opatrný. Pre takýto systém môže použitie vysokoúčinnej separácie oleja výrazne znížiť množstvo oleja vstupujúceho do systémového potrubia, čím sa efektívne predĺži čas, keď spätné potrubie plynu nevracia olej po spustení stroja.
Keď je kompresor umiestnený vyššie ako výparník, je potrebný spätný ohyb oleja na zvislom spätnom potrubí. Spätný lapač oleja by mal byť čo najkompaktnejší, aby sa znížilo skladovanie oleja. Vzdialenosť medzi spätnými ohybmi oleja by mala byť primeraná. Keď je počet spätných ohybov oleja veľký, treba pridať trochu mazacieho oleja. Pozor si treba dať aj na spätné vedenia systémov s premenlivou záťažou. Keď sa zaťaženie zníži, rýchlosť návratu vzduchu sa zníži a rýchlosť je príliš nízka, čo neprispieva k návratu oleja. Aby sa zabezpečil návrat oleja pri nízkom zaťažení, vertikálne sacie potrubie môže používať dvojitú stúpačku.
