Analýza často kladených otázok o chladiacich kompresoroch
1. Prečo by sme mali kontrolovať obsah nečistôt a vlhkosť kompresorov a klimatizačných systémov?
Nečistoty, ktoré sa dostanú na trecie plochy pohyblivých častí v telese čerpadla kompresora, spôsobia abnormálne škrabance a opotrebovanie. Nečistoty, ktoré sa dostanú do solenoidových ventilov, expanzných ventilov, regulačných ventilov, kapilárnych trubíc a uzatváracích ventilov v klimatizačnom systéme, zablokujú otvory ventilov alebo spôsobia, že ventily nebudú tesne uzavreté. Neplatné.
Vlhkosť v kompresoroch a klimatizačných systémoch bude mať niekoľko nepriaznivých účinkov:
Kapilárna trubica a expanzný ventil spôsobia zablokovanie ľadom a chladiaca trubica výparníka tiež zamrzne;
Kovové materiály sú skorodované a vytvárajú sa usadeniny;
Jadro ventilu je skorodované a nezatvára sa tesne;
Na povrchu častí telesa čerpadla kompresora sa vyskytuje "medené pokovovanie";
Urýchlite degradáciu izolačných materiálov, chladív, chladiacich olejov a iných materiálov.
2. Aký vplyv bude mať nízke napätie na klimatizačný systém?
Ak je napätie príliš nízke, oveľa nižšie ako špecifikovaný rozsah prevádzkového napätia kompresora, hodnota prúdu pri zablokovanom rotore nemusí dosiahnuť špecifikáciu prevádzkového prúdu chrániča, čo spôsobí, že chránič nebude schopný včas zasiahnuť, čo spôsobí aby sa motor kompresora prehrial alebo dokonca vyhorel. .
3. Aká je funkcia a princíp ochrany kompresora?
Funkciou ochrany kompresora je hlavne chrániť kompresor pred nehodami, ako je vyhorenie motora, keď je v abnormálnych podmienkach. Vnútorný vyhrievací drôt chrániča a vnútorný odpor bimetalového plechu spôsobujú, že bimetalový plech pracuje prúdovým ohrevom a vonkajším vedením tepla, čím preruší okruh a chráni kompresor pred poškodením.
4. Ako urobiť základný úsudok a liečbu po poruche kompresora?
Nedá sa naštartovať, žiadny sací a výfukový tlak: Najprv skontrolujte zapojenie kompresora a pripojenia potrubia, skontrolujte impedanciu hlavnej a pomocnej cievky, odolnosť izolácie kompresora a ďalšie základné položky. Ak je všetko v poriadku, odporúča sa odstrániť kompresor a nechať ho bežať na voľnobeh, aby sa skontrolovalo, či je nasávanie a výfuk.
Metóda nasávania a výfuku je: keď je kompresor v chode, zatlačte prstom na výfukový otvor na niekoľko sekúnd, potom ho uvoľnite a sledujte, či z neho vystrekne plyn. Je normálne, že vystrekne malé množstvo oleja. Ak je nasávanie a výfuk a výfukový tlak je veľký, znamená to, že kompresor môže fungovať normálne, inak kompresor nie je normálny.
5. Prečo je potrebné zakázať spätný tok kvapalného chladiva do sacej komory kompresora?
Ak sa kvapalné chladivo dostane priamo do sacej komory kompresora, objem kompresora sa bude počas otáčania kľukového hriadeľa zmenšovať a tlak prudko stúpa, čo spôsobuje abnormálne namáhanie častí telesa čerpadla a ventilových dosiek alebo dokonca poškodenie. Unášanie kvapaliny môže tiež spôsobiť abnormálne vibrácie a hluk v kompresore.
Okrem toho, keď kvapalné chladivo vstúpi do valca, „zmyje“ mazací olej na povrchu piestu, lopatiek a iných častí, čo spôsobí ekvivalent „prevádzky s hladom po oleji“, abnormálne opotrebovanie a dokonca spôsobí kompresor. hriadeľ na uzamknutie.
6. Prečo by čas regenerácie chladiva v klimatizáciách nemal byť príliš dlhý?
Čas medzi obnovou chladiva v klimatizačnom zariadení by nemal byť príliš dlhý. Pretože po príliš dlhom čase regenerácie chladiva bude teplota výfukových plynov veľmi vysoká, pretože vdychované chladivo je extrémne tenké, čo spôsobuje rýchle zvýšenie teploty komponentov čerpadla kompresora. Príliš vysoká teplota spôsobí, že stupeň roztiahnutia každého dielu bude príliš odlišný, čo spôsobí, že medzikus niektorých dielov sa zmenší alebo dokonca zmizne, čo prípadne spôsobí abnormálne škrabance alebo opotrebovanie.
7. Aký je vplyv nesprávneho zapojenia kompresora? Prečo ochranca nemôže chrániť?
Ak je kompresor nesprávne pripojený, nebude správne fungovať. V závislosti od nesprávneho spôsobu zapojenia môže byť kompresor zablokovaný, obrátený, zastavený po spustení atď., a je veľmi pravdepodobné, že priamo spáli motor kompresora.
Pretože sa ochrana kompresora vyberá na základe pracovných charakteristík ochrany pri abnormálnych pracovných podmienkach, keď je kompresor správne zapojený, nemôže zabezpečiť, aby bol kompresor chránený, keď sú pripojené nesprávne káble. V prípade nesprávneho zapojenia je ťažké chrániť motor cez chránič.
8. Musím v tom istom systéme upraviť systém pri výmene kompresora od iného výrobcu?
Keďže výkonové charakteristiky kompresorov vyrábaných rôznymi spoločnosťami sú rôzne, konkrétny kompresor bude vykazovať najlepší výkon iba za špecifických podmienok, ako je prietok chladiva, sací a výfukový tlak a teplota.
Preto pri použití rôznych kompresorov v rovnakom klimatizačnom systéme je najlepšie nastaviť systém oddelene, aby sa zabezpečilo, že použitý kompresor bude normálne fungovať pri vhodnom prietoku chladiva, tlaku nasávania a výfuku a teplotných podmienkach, aby mohol účinne predĺžiť predĺžiť životnosť kompresora a dosiahnuť najlepšie výsledky.
9. Prečo existuje požiadavka na teplotu cievky motora kompresora počas prevádzky?
Stupeň izolácie izolačného materiálu použitého v motore kompresora (stupeň izolácie: A (105 stupňov), E (120 stupňov), B (130 stupňov), F (155 stupňov), H (175 stupňov)) a tepelná odolnosť. Pri motorových smaltovaných vodičoch povedie nadmerná teplota k zníženiu množstva kokonov filmu, K poklesu trecieho odporu, ľahkému odlupovaniu, K poklesu prierazného napätia izolácie a izolačného odporu atď., čím sa výrazne zníži životnosť.
Okrem toho môže nadmerná teplota motora spôsobiť nadmerné rozpúšťanie polymérov v izolačnom materiáli. Tieto látky sa budú vyzrážať a hromadiť niekde v systéme alebo vo výfukovom otvore kompresora, čím ovplyvnia výkon kompresora a systému. Tiež, ak je teplota cievky príliš vysoká, účinnosť motora kompresora sa zníži.
10. Prečo musí byť kompresor vypnutý aspoň na 3 minúty pred jeho opätovným spustením?
Keď sa kompresor spustí, do klimatizačného systému vstúpi spolu s cirkuláciou chladiva viac chladiaceho oleja. Ak nie je dostatok času chodu, chladiaci olej sa nebude môcť včas vrátiť do dutiny kompresora. Časté spúšťanie a vypínanie čoskoro spôsobí vnútorné poškodenie kompresora. Nízka hladina oleja môže ľahko spôsobiť zlé mazanie mechanických pohyblivých častí kompresora. Okrem toho, prestoje dlhšie ako 3 minúty majú poskytnúť systému dostatok času na vyrovnanie tlaku, inak sa kompresor nespustí normálne kvôli existencii vysokého a nízkeho tlaku.
